在如今的汽车市集上开心五月，电动汽车越来越受到天下的接待。要说这电动汽车里的“明星选手”，那特斯拉和比亚迪细则是当仁不让。好多一又友在买车的时候齐会纠结，到底是特斯拉好呢，如故比亚迪强？尤其是在耐用性这方面，天下齐特殊轻柔。今儿个，咱就请一位老司机来给我们唠唠，这俩车使用五年之后，到底谁更耐用，这差距到底明不彰着。
老司机李师父，开了十多年的车，各式车型齐摸过，算是教化丰富。五年前，他同期首先了一辆特斯拉 Model S 和一辆比亚迪 汉 EV，便是为了切体格验一下这俩车的弥远进展。
先来说说这特斯拉 Model S。刚提车那阵儿，如实嗅觉肥硕上，加快那叫一个迅猛，科技感亦然满满的。头一两年，开着那叫一个爽，无论是城市谈路如故高速，齐进展出色。可是，到了第三年开动，李师父就发现一些小舛误了。比如说，电板的续航才略好像莫得过去那么强了，充满电跑的里程彰着不如新车的时候。何况，车内的一些电子设立偶尔会出现故障，比如中控屏死机，这固然不是啥大问题，但也挺憋闷的。
再开了两年，到第五年的时候，李师父嗅觉这特斯拉的维修资本可的确不低。有一次不戒备碰了一下车头，换个零件那价钱，让他直齰舌。何况，特斯拉的一些零部件还得等从海外调货，维修时分也相比长。
我们再望望比亚迪 汉 EV。李师父说，比亚迪这几年的跳跃那是有目共睹的。刚开的前两年，举座嗅觉也很可以，能源够用，车内竖立也挺丰富。关键是，比亚迪的电板时刻还真不是吹的，这五年下来，电板的续航衰减进度彰着比特斯拉要小。到了第四年、第五年，比亚迪 汉 EV 的车身如故很塌实，莫得出现那种松松垮垮的嗅觉。何况，比亚迪的售后维修作事也让李师父很得志。零部件价钱相对合理，维修网点也多，维复兴来便捷快捷。
从车辆的保值率方面来看，五年之后，特斯拉 Model S 的保值率相对来说要比比亚迪 汉 EV 高一些。可是，李师父说，这保值率也不可扫数讲明一辆车的耐用性。毕竟，淌若车时常出舛误，维修资本又高，就算保值率高，卖的时候也憋闷。李师父还提到了一个很遑急的点，便是车辆的安妥性。比如说，在不同的路况和表象条款下，比亚迪 汉 EV 的进展似乎更踏实一些。特斯拉 Model S 在极点精炼的天气里，续航才略下落得相比横蛮。
那到底特斯拉和比亚迪谁更耐用呢？李师父说，这还真不好一概而论。特斯拉在科技感和品牌影响力方面有上风，可是在弥远使用的踏实性和维修资本上，比亚迪可能更胜一筹。不外，这也得看个东谈主的需乞降使用场景。淌若您追求高技术、炫酷的驾驶体验，对品牌有较高的要求，何况不太在乎后期的维修资本，那特斯拉可能更安妥您。但淌若您思要一辆实用、宽解、维修资本低，何况电板续航衰降速的车，那比亚迪好像是更好的聘请。
说到底，买车这事儿就跟找对象似的，得看合分辩适我方。您得字据我方的骨子情况，多去试驾，多了解，能力选到一辆实在耐用又让我方得志的车。
其实，无论是特斯拉如故比亚迪，它们齐在股东着电动汽车的发展。跟着时刻的抑止跳跃，敬佩畴昔的电动汽车会越来越耐用，越来越好开。我们奢靡者也就有了更多更好的聘请。但愿天下齐能买到我方满意的那辆车，开茂盛心性在路上跑！
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