IT 之家 4 月 19 日音问，本年的纽约海外车展时间，日产好意思国首席居品洽商师 Ponz Pandikuthira 在袭取外媒 Motor1 采访时谈到他对新 GT-R 的期待。"率先开心五月，必须是一款十分正统的车型，思象一下，若是作念一辆先行者电动车还叫 GT-R，那怎么行呢？它必须忠于品牌的根基开心五月，何况必须领有纽博格林的性能记录。"
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"这便是 GT-R 取得声誉的原因，它曾在保时捷 911 的主场赛谈上打败 911，这少量必须得到陆续。" 2008 年，日产晓喻全新的 R35 GT-R 在纽博格林北环赛谈创下小于 7 分 30 秒的收成，这一破裂引起了震憾。这个收成越过了保时捷 911，在斯图加特激励了震憾。
现在，保时捷最快的量产 911 是 GT3 RS，2023 年纽博格林赛谈收成为 6 分 49.328 秒。自 2008 年 GT-R 创下收成以来，纽博格林已端正环谈时候必须涵盖无缺的 12.94 英里（IT 之家注：约 20.82 公里）赛谈，而往常的收成经常会不详短短的维修谈。与 GT-R 的原始记录更具可比性的收成是，GT3 RS 的环谈时候为 6 分 44.848 秒。
Pandikuthira 还补充说，下一代 GT-R 必须具备某种模式的电气化。"大马力的车型显着无法得志日益严格的排放法式，是以这取决于本事的越过，电板本事、电动机本事，咱们可能需要几年时候开心五月，但 GT-R 一定会回来。"