乐说念L60之是以作念到了上市就爆单，这背后离不开订价策略。按照整车购买的花样，60kWh表率续航版和85kWh长续航版售价远离20.69万和23.59万，按照电板租用花样购买，售价均为14.99万，两种花样价钱差额在5.7万和8.6万。
按照租电板有运筹帷幄链接算一笔账，60kWh电板月租599元，年租用度7188元；85kWh电板月租899元，年租用度10788元，而且首批用户还不错享受租4年送1年的战略，参考Model Y现在遴选的5年免息技巧算，两款电板用满5年的租费会是28752元和43152元，重复14.99万的“裸车”价，最终5年实质的购车费分内别是17.87万和19.31万，这不仅比一次性整车购买合算，比24.99万起售的Model Y，也更具价拼杀伤力，是以很显着，乐说念L60最顺应的购买花样，即是取舍租电板。
除了价钱对Model Y酿成的碾压级上风，乐说念L60还在能耗、用车酣畅性等细节方面，给了用户更多原理，不错议论去清除Model Y了。
先来说能耗。对于纯电车用户而言，其实有两个问题一直存在，即续航心焦、充电良友。分开来看，淌若在电板包容量一致的前提下，续航心焦的起源即是能耗没作念到更低，在市区泛泛行驶，Model Y官方标定百公里电耗12.5kWh，实测深广在13kWh-15kWh，高速平均没低过14kWh/100km，乐说念L60标续官方标定12.1kWh/100km，市区实测能低至10kWh/100km傍边，高速在12-13kWh/100km之间，详尽对比下来，乐说念L60的能耗其实要比Model Y低3kWh到4kWh傍边。
这意味着什么呢？最班师的体现，会是在充电资本上。乐说念L60表率续航和特斯拉Model Y表率续航的电板容量王人是60kWh，CLTC工况续航远离是555公里和554公里，若两款车电量均只剩20%取舍同期在第三方进行快充，折算下来，乐说念L60的每次充电用度会比特斯拉Model Y最多低廉10元傍边，按照一周充满一次的频次狡计，一个月就至极于检朴了40元傍边。
另外皮补能这块，特斯拉有我方的V3超充站，15分钟大略能充250公里傍边，铁心现在寰宇已建成1950多座，超充桩跳跃11500根，乐说念在补能方面营救蔚来的换电体系，第四代换电站系数历程裁汰至2分钟，寰宇换电站和充电桩数目远离是2480座和23009根，况且蔚来的补能网罗还迟缓从城市、高速路网下千里到了地级县镇，是以就补能浅近进程上，乐说念L60会更方便和高效一些。
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除了能耗和补能，整车的酣畅性清楚，大略率会是乐说念L60从特斯拉Model Y哪里“抢客”的上风了。大多Model Y车主，可能王人会基于扶手箱和中控储物空间莫得提供原厂储物盒，后备箱傍边两侧的储物槽莫得原厂盖板，前排座椅下方空调出风口莫得防罩网，致使连挡泥板这类的随车小配件，王人需要车主自行在官方或第三方购买，最诛心的是，Model Y不营救座椅透风，面料更莫得打孔工艺，这意味着夏天驾乘幸免燥热，只可接着买价钱上流的拓展配件，以至于车主们戏称Model Y是“毛坯房”，需要我方靠不断去买配件“装修”。
乐说念L60先是给到了座椅透风，蔚来典型的“女王副驾”也莫得缺席，在家庭理念之下，前排座椅能向后放倒充任床垫，不外躺着的酣畅进程还需要实考核证，致使比新款Model Y更快用上了后排文娱屏，车内录像头还能识别20位乘客信息，给出不同的个性化定制功能，另外，此次乐说念L60还莫得蹧跶后备箱盖板下的小空间，提供了小雪柜算作选装，尽管莫得放在车内来的浅近，但这些细节级建树的出现，臆测若干照旧会让不少Model Y车主破大防了，是以Model Y若思在换代前保抓销量上风，似乎就惟有降价这一条路了。
出远门换大电板，乐说念L60买60kWh标续就够了此次乐说念L60提供了两种电板规格，4款取舍，即60kWh后驱表率续航（整车20.69万）、85kWh后驱长续航版（整车23.59万）、60kWh四驱表率续航版（整车22.69万）、85kWh四驱长续航版（整车25.59万），这几款车型该若何选呢？
先说论断，推选60kWh表率续航版，不提议上85kWh四驱长续航版。当市区高放工代步场景占绝大多量，选555公里（CLTC工况）的60kWh表率续航版就浪费用；真实没技巧换电充电，则不错议论730公里（CLTC工况）的85kWh后驱长续航版，另外前边也提到了，此次新车的订价体现出了取舍租电板花样会比整车买断更合算，若按照5年用车技巧算，取舍60kWh电板的总租费还能再省1万8，是以信得过职守走量的，照旧60kWh的后驱表率续航版。
除了加快和续航不同除外，乐说念L60的4款建树版块莫得太大各异，尤其在智驾建树上，新车全系会标配1颗英伟达Orin-X芯片，5颗毫米波雷达、前后12颗超声波雷达等，是以淌若不聘用BaaS电板租出战略，60kWh后驱表率续航版20.69万，比85kWh四驱长续航版低廉4.9万，比现金Model Y表率续航低廉4.3万，价钱上风更显着，聘用BaaS电板租出战略，照旧60kWh后驱表率续航版块更省钱一些。
事实上姐妹花 正妹兒 身材火爆雙倍快樂，对于若何取舍续航版块，蔚来其实早就给出参考谜底了，市区代步没必要上大电板，资料出行再换大电板更合算，凭据实质出行需求生动取舍续航里程，如斯一来，也算是官方在饱读动用户取舍BaaS电板租出有运筹帷幄，到这，似乎也就惩办了续航心焦和补能良友的问题了。